r>     黄绍紘团新成立不久、训练尚未札实，原４营抽调２营至李德邻旅后改用补充兵团番号，扼桂平－贵县－玉林核心地带，另再招兵８营训练为总预备队。

    我与白健生随李德邻旅前进。

    ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊战火告一段落，九姑立即要桃香带信过来。随然桂平广州湾间现在电报电话均通，但有些东西还是要当面才会说清楚。

    我先翻阅九姑书面报告。廿一世纪打字习惯，已经很难想像这样手书文字、手绘图表作出１百多页报告。

    康惕经手处理的２０万吨钢铁厂已经点火完成试车，目前广州湾年钢产量到达２５万吨水准。但因最近忙着打仗，没时间带领人员开发转炉炼钢技术，后面要做的事还很多。

    下游部份铁路钢轨加工厂目前最顺，除供应广西需求外同时销往平汉、津浦路，越南市场在康惕协助下也顺利打开。

    火车机械厂部分目前辖内客货车厢、台车均已能自製，大小型机车头虽能製造但生产速度仍待提升。

    发动机厂部分，美国福特公司授权生产的Ｔ型车直列四缸２．９升２０马力引擎日产２００具，并以扩充新设３．３升引擎生产线。原本４０马力３．３升引擎是供下一代Ａ型车使用，但在我方支付费用委託设计下较历史上提早５年问世，目前产能已可达到日产１２０具。

    拖拉机厂目前以生产２轮手扶拖拉机为主、４轮拖拉机为辅，每日生产手扶拖拉机３０台、４轮拖拉机１０台。另外利用原本２．９升引擎生产的简易动力三轮车，由于九姑推出了分期付款方桉──每辆９０银元、随稻米收成分４年８期摊还──现在极受农民欢迎，每日生产１５０台仍供不应求。光销售动力三轮车年淨利即有约５０万银元、约等于２７万美元。

    汽车厂部分Ｔ型车底盘、悬吊、车厢均可自製，目前少量生产４人小客车，主力是１２人客车和平台货车，每日可生产５０辆。目前开发重点是针对客车、货车及拖拉机不同性能需求委託美方设计新的变速箱。目前客货车售价依车型不同在６００银元上下，每年获利约２００万银元、约等于１０５万美元。

    此外重要的是经长时间沟通谈判，大哥终于从美国购得技术授权并高薪聘请一批技师到广州湾设立工具机厂，目前车床、镗床、鉋床、铣床、磨床、鑽床、锯床、冲床、捲板-->>

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